اي آءِ ٽيڪنالاجي سوارن کي اي-بائيڪ موبليٽي دوران مهذب رويي اختيار ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿي.

سڄي دنيا ۾ اي-بائيڪ جي تيز ڪوريج سان، ڪجهه غير قانوني رويوsظاهر ٿيو آهي، جيئن سوار اي-بائيڪ کي اهڙي طرف هلائيندا آهن جنهن جي ٽرئفڪ ضابطن طرفان اجازت نه هوندي آهي / ڳاڙهي بتي هلائيندا آهن……ڪيترائي ملڪ سزا ڏيڻ لاءِ سخت قدم کڻندا آهنغير قانوني رويوs.

(تصوير انٽرنيٽ تان ورتل آهي)

 سنگاپور ۾، جيڪڏهن پيادل ماڻهو پهرين ڀيري ڳاڙهي بتيون هلائين ٿا، ته انهن کي 200 سنگاپوري ڊالر جرمانو ڪيو ويندو (اهو تقريباً 1000 RMB جي برابر آهي). جيڪڏهن اهي ٻيهر يا وڌيڪ ڀيرا ڳاڙهي بتيون هلائين ٿا، ته سڀ کان وڌيڪ سنگين کي ڇهه مهينا کان هڪ سال جيل جي سزا ٻڌائي سگهجي ٿي. آمريڪا ۾ رياستون پيادل ماڻهن تي 2 کان 50 ڊالر تائين جرمانو لاڳو ڪنديون جيڪي بي ترتيب روڊ پار ڪندا آهن. جيتوڻيڪ جرماني جي رقم نسبتاً ننڍي آهي، پر سزا جو رڪارڊ انهن جي ذاتي ڪريڊٽ رڪارڊ ۾ رڪارڊ ڪيو ويندو، جيڪو زندگي لاءِ ختم نٿو ڪري سگهجي.

(تصوير انٽرنيٽ تان ورتل آهي)

جرمني ۾، ڪو به ماڻهو ڳاڙهي بتي هلائڻ جي جرئت نٿو ڪري. اهو ئي سبب آهي جو جيڪو ماڻهو ڳاڙهي بتي هلائي ٿو ان کي سنگين نتيجا ڀوڳڻا پوندا. مثال طور، جڏهن ته ٻيا قسطن ۾ ادا ڪري سگهن ٿا يا ادائيگي کي ملتوي ڪري سگهن ٿا، ڳاڙهي بتي هلائيندڙن کي فوري طور تي ادا ڪرڻو پوندو. ٻيا ماڻهو بينڪ کان ڊگهي مدي وارو قرض حاصل ڪري سگهن ٿا، پر ڳاڙهي بتي هلائيندڙ نٿا ڪري سگهن. ۽ بينڪن طرفان ريڊ بتي هلائيندڙن کي پيش ڪيل سود جي شرح ٻين کان تمام گهڻي آهي. جرمنن جو خيال آهي ته ڳاڙهي بتي هلائيندڙ اهي ماڻهو آهن جيڪي پنهنجي جان جي قدر نٿا ڪن ۽ خطرناڪ آهن، ۽ انهن جون زندگيون ڪنهن به وقت محفوظ نه آهن.

(تصوير انٽرنيٽ تان ورتل آهي)

عام طور تي، روايتي اليڪٽرانڪ اک (اليڪٽرانڪ پوليس) بنيادي طور تي نگراني ڪرڻ لاءِ آهيڪارs، جو مانيٽراي-بائيڪوناڪثر ڪري نا مناسب هوندو آهي. مکيه سبب اهو آهي ته گهڻااي-بائيڪونلائسنس يافته نه آهن، ريگيوليٽري سسٽم سوار جي سڃاڻپ جو تعين نٿو ڪري سگهي، خارج ڪرڻ تمام ڏکيو آهي. هر اي-بائيڪ سوار جي خلاف ورزين جي نگراني ڪيئن ڪجي اهو شهر جي انتظاميا کاتي لاءِ هڪ مسئلو بڻجي ويو آهي.

(تصوير انٽرنيٽ تان ورتل آهي)

TBIT انهن رجحانن کي گهٽائڻ لاءِ قابل عمل ۽ اثرائتو حل فراهم ڪيا آهن. AI ڪئميرا اثرائتي طور تي خلاف ورزين جي سڃاڻپ ڪري سگهن ٿا، جهڙوڪ غلط طرف سواري ڪندڙ، غير موٽرائيزڊ لين ۾ سواري ڪندڙ ۽ ڳاڙهي بتيون هلائڻ. ان کان علاوه، اهو لاڳاپيل سوار کي ياد ڏيارڻ لاءِ براڊڪاسٽ پڻ هلائي سگهي ٿو، پوءِ تصويرون ڪڍو ۽ انهن کي نگراني پليٽ فارم تي اپ لوڊ ڪريو.

جي مقابلي ۾روايتي اليڪٽرانڪ اک (اليڪٽرانڪ پوليس)، TBIT جا AI ڪئميرا حقيقي وقت ۾ تصويرون ڪڍڻ ۽ نگراني پليٽ فارم تي اپلوڊ ڪرڻ جي قابل آهن. APP سان ملائي،ان کي وڌيڪ آساني سان مجرم اي-بائيڪ جي مالڪ ڏانهن ڳولي سگهجي ٿو، وڌيڪ خبرداري سان، ۽ حڪومت کي اي-بائيڪ کي بهتر طور تي منظم ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو، جيڪي شيئرنگ اي-بائيڪ، ٽيڪ اوي، ايڪسپريس ڊليوري ۽ ٻين شعبن جي انتظام لاءِ استعمال ٿي سگهن ٿيون.

(تصوير انٽرنيٽ تان ورتل آهي)

1^st Wآرننگ: جڏهن سوار ڳاڙهي بتيون هلائيندا آهن، ته نشريات هلائي ويندي ته جيئن سوار کي خبردار ڪيو وڃي ته هو خلاف ورزي سان گاڏي هلائي رهيو آهي، ته جيئن خطري کي گهٽائي سگهجي.حادثا.

2^nd Wآرننگ:جڏهن سوار غير موٽرائيزڊ لين ۾ اي-بائيڪ هلائيندا، ته AI ڪيمرا تصويرون ڪڍندا ۽ انهن کي نگراني پليٽ فارم تي اپلوڊ ڪندا، جيڪو وڌيڪ مضبوط خبرداري سان هوندو آهي.

جي نماياناي آءِ ڪيمرا

نگراني ۽ سڃاڻپ: اي آءِ ڪيمرا اي-بائيڪ استعمال ڪندڙن جي نگراني ۽ سڃاڻپ ڪري سگهن ٿا جيڪي ڳاڙهي بتيون هلائين ٿا، يا غير موٽرائيزڊ لين ۾ گاڏي هلائين ٿا ۽ ٻيا غير قانوني رويا اختيار ڪن ٿا.

اعليٰ ڪارڪردگي: اي آءِ ڪئميرا مختلف منظرن جي سڃاڻپ لاءِ اعليٰ ڪارڪردگي اي آءِ ويزن پروسيسنگ چپ ۽ نيورل نيٽ ورڪ ايڪسلريشن الگورتھم کي اختيار ڪري ٿو. سڃاڻپ جي درستگي تمام گهڻي آهي ۽ سڃاڻپ جي رفتار تمام تيز آهي.

پيٽنٽ الگورٿم: اي آءِ ڪيمرا مختلف قسم جي منظر جي سڃاڻپ الگورٿم کي سپورٽ ڪري ٿو، ڳاڙهي بتي هلائڻ، غير موٽرائيزڊ لين ۾ سواري ڪرڻ، اوورلوڊ ڪرڻ، هيلمٽ پائڻ، اي-بائيڪ کي مقرر علائقي ۾ پارڪ ڪرڻ وغيره.

(پراڊڪٽ ڊاگرام بابتسي اي-101)

وڌيڪhروشنيون:

اصل حل ضم ٿيل اي-بائيڪ باسڪيٽ ۽ ڪئميرا، مختلف قسمن جي اي-بائيڪ جي تيز موافقت کي پورو ڪري سگھن ٿا.

OTA اپ گريڊ کي سپورٽ ڪريو، مسلسل پراڊڪٽ جي ڪمن کي بهتر بڻائي سگھو ٿا.

اي آءِ ڪئميرا جي سڃاڻپ ٽن منظرنامي کي نظر ۾ رکي ٿي، اي-بائيڪ کي مقرر علائقي ۾ پارڪ ڪرڻ/ڳاڙهي بتيون هلايو/غير موٽر واري لين ۾ سواري ڪريو

(1^st (AI جي منظرنامي جي سڃاڻپ)

(2^nd (AI جي منظرنامي جي سڃاڻپ)